BOB半島4月9日，寧德時代（300750）發布全球首款5年零衰減且可大規模量產的儲能系統——天恒。寧德時代·天恒儲能系統（以下簡稱：天恒儲能系統）集“5年零衰減，6.25兆瓦時、多維真安全”于一體，為新型儲能的規?；瘧煤透哔|量發展按下加速鍵。

　　4月9日，寧德時代發布全球首款5年零衰減且可大規模量產的儲能系統——天恒。寧德時代·天恒儲能系統（以下簡稱：天恒儲能系統）集“5年零衰減，6.25兆瓦時、多維真安全”于一體，為新型儲能的規?；瘧煤透哔|量發展按下加速鍵

　　根據中汽協數據，2023年，我國新能源汽車產銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，中國已成為全球最大的新能源汽車市場。動力電池作為新能源汽車的核心部件，更是產業鏈中的重中之重，其安全性也是新能源汽車產業發展的基石

　　年會背景2023年，我國動力電池產業依舊保持全面增長，具備領先的成本和產能優勢，是全球中流砥柱。不過，我國動力電池產業目前也面臨著裝機量增速放緩、產能過剩等挑戰。隨著海內外市場競爭日趨激烈，動力電池產

　　3月6日，科創板上市公司珠海冠宇（688772）發布《關于訴訟進展暨收到撤訴裁定的公告》。公告稱，截至上述公告披露日，公司與寧德新能源科技有限公司、東莞新能源科技有限公司（單獨或合稱“ATL”）之間的專利爭議案件中已有6個案件被ATL主動撤訴（其中，有5個ATL的專利被國家知識產權局宣告全部無效）

　　“碳壁壘”林立，碳中和能力成為電池企業角逐的下一個賽場。 撰文飲馬流花河 出品零碳知識局 在過去的2023年里，氣候治理、碳治理行動深刻影響著國際貿易領域

　　11月15日，由中集產城、瑞能股份、名洋能源共同打造的深圳“光明首個零碳智慧園區”啟動儀式在中集智園隆重舉行。深圳市光明區工業和信息化局副局長黃榮震、深圳市光明區發展和改革局副局長張磊、深圳市光明區發

　　撰文｜大蔚 編輯｜凱旋 近日，寧德時代全資子公司成都市新津時代新能源科技有限公司（以下簡稱“新津時代”）獲得全球知名認證機構SGS頒發的PAS2060碳中和認證證書BOB半島，正式躋身零碳工廠行列，成為寧德時代第4家獲此認證的零碳工廠

　　文：權衡財經iqhcj研究員 余華豐 編：許輝 2022年新能源汽車購置補貼政策于2022年12月31日終止，2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補貼”，新能源汽車進入零補

　　客戶滿意度是檢驗產品和服務的重要標尺。在為鋰電客戶提供轉輪除濕設備時，如何保證除濕系統一次調試成功并順利交付？擁有60年工業環境控制歷史的EK，或許可以給我們不一樣的答案。據了解，EK依托在工業空調領

　　8月22日，中國27家企業限制被解除，隨后，美國商務部長雷蒙多確定來華。不過，這些誠意遠遠不夠。美國商務部長訪華的目的，也很明確，帶著一系列訂單而來。 當然，借由此次的一系列新溝通和新交易，中國目前在全球所領先的智能+新能源汽車 產業，大概率能得到相關利好

　　今天，趕碳號要講述一個發生在儲能行業的魔幻故事。 8月8日，深圳市富鑫產業科技有限公司（以下簡稱“富鑫科技”）宣布，斥資百億在江西贛州的龍南市建設年產10GWh固態鋰電池等項目

　　8月3日晚間，“港股動力電池第一股”中創新航（發布公告稱，此前寧德時代曾針對中創新航及福州倉山埃安汽車銷售服務有限公司，就“正極極片及電池”(ZL7.2，簡稱“

　　在工信部官網公布的第372批《道路機動車輛生產企業及產品公告》中，有兩款搭載鈉離子電池的車型，分別是奇瑞汽車旗下的奇瑞牌NEQ7000BEVJH11L純電動車型，以及江鈴汽車旗下羿馳牌JX7001ESMBEV純電動車型

　　在“雙碳”目標驅動下，全球正加快構建以新能源為主體的新型電力系統。其中，作為主力電源之一的光伏電站迅猛發展，裝機量迅速上升BOB半島。但光伏發電仍存在“靠天吃飯”的缺陷，存在間歇性和波動性，大規模接入電網及消納仍有諸多困擾

　　4月22日，廣東邦普循環科技有限公司（下稱“邦普循環”）全球九大零碳工廠發布會暨碳關稅戰略合作簽約儀式正式舉辦，全球知名認證機構SGS為邦普循環九大零碳工廠頒發PAS2060碳中和認證證書，邦普循環成為全球首個實現“全鏈零碳”模式的電池循環企業

　　文：權衡財經iqhcj研究員 余華豐編：許輝4月18日，電池級碳酸鋰公開市場報價來到18.75萬元/噸，從最高點時的每噸60萬元到跌破19萬元，累計跌幅已接近7成。而行業里的實際成交價已來到約16萬元/噸

　　3月24日，工信部網站公告，為推動我國鉛蓄電池行業可持續發展，經專家核實、網上公示等程序，現將符合《規范條件》企業名單（第八批）、從公告中撤銷的企業名單（第四批）、符合《規范條件》企業信息變更名單（第三批）予以公告

　　2月23日，工信部電子信息司發布了《2022年全國鋰離子電池行業運行情況》。根據行業規范公告企業信息及研究機構測算，2022年全國鋰離子電池產量達750GWh，同比增長超過130%，其中儲能型鋰電產量突破100GWh

　　今日（1月28日），江蘇省常州市委、市政府召開全市新能源之都建設推進大會，會上與深圳市比克動力電池有限公司（以下簡稱“比克電池”）簽訂戰略合作協議。常州市委、市政府領導，武進區政府領導，比克電池董事長李向前等出席簽約儀式

　　11月18日，中加石墨控股股份有限公司（下稱“中加石墨”）在港交所遞交招股書，準備在港交所主板，宏信為獨家保薦人。據貝多財經了解，這是中加石墨第二次遞表BOB半島，此前曾于2022年2月28日遞交上市申請材料。據介紹，中加石墨為一家位于中國郴州市的發展中石墨開采公司

　　根據2022年10月20日中華人民共和國工業和信息化部公告[2022年第23號]BOB半島，電子行業標準SJ/T 11807-2022《鋰離子電池和電池組充放電測試設備規范》由工業和信息化部批準發布。該規范由中

　　碳中和趨勢下，一場“席卷”全球的“零碳行動”正在如火如荼的開展。2022年8月18日，科技部等九部門印發《科技支撐碳達峰碳中和實施方案（2022—2030年）》。方案提出，研發高效儲能技術、新型儲能應用技術以及相關儲能安全技術

　　磷酸鐵鋰電池作為目前電動汽車的電池種類之一，其特點則是它的熱穩定性比較的穩定、制作成本也不高、使用壽命長等等。但是它的抗低溫性能非常的低，在零下10度的情況下，雖然可以正常的使用電池，不過充電的效率就會大幅度的降低

　　8月3日消息，來自工信部網站的消息稱，為加強動力電池回收利用體系建設，做好回收利用管理辦法研究工作，8月1日，工信部節能與綜合利用司召開新能源汽車動力電池綜合利用工作座談會，綜合利用骨干企業參加會議。

　　在資本市場上，最能吸引眼球的行業，當屬鋰礦。而澳大利亞鋰礦商Pilbara的鋰精礦拍賣價，一直作為全球鋰精礦價格走勢的風向標。但最新一次的鋰精礦拍賣卻受到了市場的廣泛關注，最終拍賣成交價為離岸價6188美元／噸，較上次6月23日的成交價下跌2．55％

　　電車匯消息：6月28日，四川天賜眉山基地（全球電解液零碳工廠）舉行開工儀式，本次開工建設的四川天賜年產30萬噸電解液和10萬噸鐵鋰電池回收項目，是彭山打造千億鋰電產業集群的又一個支撐性項目。項目建成后

　　撰文 ｜ 魏文林來源 ｜ 選址9601404字，約需3分鐘日前，達州市互聯網信息辦公室官微公開發布消息稱，蜂巢能源科技股份有限公司（以下簡稱“蜂巢能源”）與達州市人民政府、達州高新技術產業園區管理委員會三方代表近日在成都正式簽署《蜂巢達州鋰電零碳產業園項目投資協議書》

　　近日，由來自天津大學、北京交通大學，以及中科院的科學家組成的研究團隊，發現了一種可以讓鋰離子電池在極其嚴寒的環境下穩定工作的方法，即使在零下35攝氏度依然能夠正常充電，并且在放電的過程中，能夠釋放近100％的電池電量，幾乎不會出現折損的情況

　　電車匯消息：6月10日，蜂巢能源科技股份有限公司（以下簡稱“蜂巢能源”）與達州市人民政府、達州高新技術產業園區管理委員會三方代表在成都正式簽署《蜂巢達州鋰電零碳產業園項目投資協議書》。根據協議，蜂巢能

　　據維科網鋰電統計，2022年以來，已經有近20家海內外新能源車企的50余款電動車宣布漲價。電池企業方面，自去年至今，寧德時代、比亞迪等動力電池廠商均已宣布漲價。此輪調價主要原因，市場認為是原材料價格上漲傳導至動力電池與整車

　　“為什么車企和零部件之間的凈利潤差距這么懸殊”？近期，隨著汽車相關上市企業陸續發布2022年第一季度財報，蓋世汽車分別對整車和零部件財報做了梳理。這是一位網友在看完相關報道后，發出的疑問。單看絕對數值，整車企業營收和凈利確實普遍高于零部件

　　近期，我國多家汽車零部件企業上市公司陸續公布了今年一季度財報，蓋世汽車整理了其中25家主流企業一季度的業績情況。整體來看，這些企業業績表現并不一致，在部分企業營收與凈利雙雙暴漲之時，有些企業卻“增收不增利”，甚至營收與凈利雙雙下滑

　　即使CTC技術有許多優點，零跑甚至還想用技術來換市場，但這個技術也并不是毫無顧慮。還是依舊不變的大段技術輸出，一個小時的零跑發布會，屏幕后技術大拿滔滔不絕的講著各種“黑科技”，屏幕前的我奮筆疾書，心里總是暗暗OS：都怪當初沒學好數理化，走到哪里都害怕

　　電車匯消息：4月27日，2022年二季度全省重大項目集中開工活動舉行，十堰市4月份重大項目集中開工在張灣區主會場和各縣（市、區）分會場同步舉行，136個投資億元以上項目集中開工，總投資976億元。其中，協議投資額最高的是遠景零碳智能電池產業園項目

　　撰文 ｜ 江珊來源 ｜ 選址9603050字，約需5分鐘銷量暴漲，需求驅動下的比亞迪密集落子。 2022年，盡管宏觀經濟受到疫情散發的不利影響，但新能源汽車行業卻總體延續了快速增長的上升勢頭。乘聯會數據顯示，1季度國內新能源車銷量達107萬輛，同比增長146．6％，滲透率提升明顯

　　零分紅方案的背后，是寧德時代對未來持續巨額資金投入的擔憂。李平 ｜ 作者 礪石財經 ｜ 出品1三大業務增速翻倍，營收首破千億大關4月21日晚，寧德時代發布了2021年財報。數據顯示，報告

　　電車匯消息：今日，零跑汽車正式發布了CTC電池底盤一體化技術，并且即將在今年8月份上市的新車零跑C01就將應用該項技術。CTC技術即“cell to chassis”的縮寫，從英文字面可以很直觀地看到，cell指的是電池單體、chassis就是底盤，這項技術是將電池電芯直接集成到整車底盤上

　　近日，工信部發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2022年第2批）（下文簡稱“推薦目錄”），共有47家車企推出103款新能源專用車，三元鋰電池使用量為“0”款，而在第1批推薦目錄中有3款車型使用三元鋰電池

　　毫無疑問，過去一年多來的中國車市是屬于新能源的。在經過產業各方不懈努力下BOB半島，我國新能源汽車產業已進入規?；?、高質量的快速發展新階段，但隨之而來的是攻堅突破的困難和復雜程度都在不斷增大，一些新情況、新問題需要著力解決