BOB半島裝載機拉的沖擊壓路機與裝載機震動壓路機都屬于裝載機壓路機，簡而言之，都是自身不具備行走功能，需要在牽引機械的帶動下工作的工程壓實機械。

　　其中，裝載機拉的沖擊壓路機的沖擊碾壓輪均為非圓形多邊形結構BOB半島BOB半島，根據外形結構

　　裝載機沖擊式壓路機與自行式沖擊壓路機的工作原理相同，三邊形沖擊輪的沖擊力較大，偏重于路基的沖擊壓實，四邊形沖擊碾壓輪力量適中，兩者兼顧，既可用于路基的壓實，也可以進行路面破碎，而且，四邊形沖擊壓實機是單輪設計，路面相對狹窄也可施工，而五邊形沖擊壓實輪與三邊形沖擊碾壓輪相比沖擊力則相對較弱，多用于路面破碎以及粉質土、沙質土的沖擊碾壓。

　　裝載機震動壓路機與自行式震動壓路機的工作原理相同，也是依靠自重和激振力迫使被壓實材料做垂直強迫震動BOB半島，急劇減小土壤顆粒間的內摩擦力，達到壓實土壤的目的BOB半島，激振力的大小可以根據需要進行調整。

　　裝載機震動壓路機均為單鋼輪結構的壓路機。根據不同重量，不同的輸出功率，分為輕型裝載機震動壓路機與重型裝載機震動壓路機。一般來說設備的自重在10噸以下的，可以定義為輕型裝載機壓路機，因施工規范要求不同，國外應用較多。

　　設備自重超過14噸的稱之為重型裝載機壓路機，國內使用較多。重型裝載機震動壓路機是高速公路、鐵路、水壩BOB半島、機場等大型工程基礎施工中不可缺少的壓實機械，特別是對于大填方施工，當壓實度要求95%以上時，更顯示出這種機械的必要性和高效性。

　　輕型裝載機震動壓路機與重型裝載機震動壓路機兩者使用范圍不同，根據不同的壓實厚度和材料可選擇不同的裝載機碾壓輪質量或激振力。此外，由于震動輪自重不大，輕型裝載機震動壓路機的動力輸出多借用牽引機的動力輸出，而重型裝載機震動壓路機多自帶大功率動力輸出。